“現(xiàn)在煤炭公司要求每噸煤上漲15元到40元。如果加上運輸價格，那么電力公司今年增加的成本平均達到26元/噸?！彼f，去年在成本里就有15元左右沒有消化掉，如果再上漲15元左右，至少要提高0．02元／千瓦時才行。

2005年電煤供應總體趨緩，煤炭質量下降，庫存情況比較理想。2005年年末電煤庫存為2800萬噸，同比增加1400萬噸，平均可用天數(shù)為17天。

讓人擔憂的是，今年1到2月份，因為煤電雙方在價格上的巨大分歧，電煤庫存急劇下降。直供電網累計供應煤炭11133萬噸，日均供應煤炭139．16萬噸，同比減少0．59萬噸。目前煤炭庫存為1964萬噸，比2月初上升476萬噸。全國用煤告急的電廠已經從17個上升到了38個?！岸?8個電廠中，有一些是因為煤價的原因，另外則可能是運輸?shù)膯栴}?！?

在王永干看來，實際上電力公司并不反對電煤上漲，但是漲價的同時也需要通過電力價格的調整來解決彼此關系?！斑@頭放開后，另外一頭必須要有一個宏觀調控的政策?！?

如果國內的采購確實存在困難，海外煤炭大舉進入國內市場的機遇也由此到來。今年煤炭供應需求基本平衡，略有剩余?，F(xiàn)在，我國國內的電煤質量有所下降。供應緊張地區(qū)的煤炭質量下降達到300到500大卡，造成電煤采購成本大幅上升。據統(tǒng)計，2005直供電網綜合燃料發(fā)熱值同比降低127大卡，公斤，相當于發(fā)電企業(yè)增加開支7．6元／Ⅱ屯左右。

而海外煤炭雖然其離岸價與國內煤炭價差不多，但是其中長期合同的價格卻要比國內煤炭售價便宜，同時海外煤炭的質量較好，因此從綜合效益比來看，海外煤炭需求可能增大，但不會出現(xiàn)急劇放大。