去年2月，印度天然氣公司就曾人股中國燃氣9％

本報記者王佑發(fā)自上海

據(jù)英國《金融時報》報道，印度天然氣公司(Gail)將與北京燃氣集團成立一家合資企業(yè)，從事壓縮天然氣的分銷業(yè)務(wù)。昨天，北京燃氣集團宣傳部曹部長向《第一財經(jīng)日報》表示，對于合作的事情現(xiàn)在并不是很清楚。

如果合作成功，這將是首個進入中國天然氣分銷市場的印度公司。

據(jù)北京燃氣集團辦公室一位人士介紹，北京燃氣集團現(xiàn)有北京的壓縮天然氣加氣站5座。而北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的統(tǒng)計顯示，北京市公交公司擁有同類加油站18座?？得魉箒喬貐^(qū)傳訊負責(zé)人楊方告訴記者，北京市的壓縮天然氣公交車大約有2000多輛，分布在各個區(qū)縣。

印度天然氣公司是1984年由印度政府成立并且控股的印度最大能源公司之一，主要業(yè)務(wù)包括天然氣輸送管網(wǎng)的建設(shè)、城市燃氣管網(wǎng)運營、天然氣加氣站建設(shè)、石油進口分銷以及石化產(chǎn)品生產(chǎn)、海上石油天然氣的開采等。

該公司擁有超過5340公里的天然氣管道和世界最長的液化氣管道(1922公里)，2005年2月，印度天然氣公司以2．42億港元的價格獲得中國燃氣(0384．HK)9％的股份。

一位業(yè)內(nèi)人士猜測，雙方合作的方式，將是由北京燃氣集團提供天然氣的建站地點及經(jīng)營許可資質(zhì)，而印度方面提供資金以及天然氣的加氣設(shè)施。

該業(yè)內(nèi)人士表示，壓縮天然氣相比一般的柴油發(fā)動機，有三大特點：發(fā)動機價格較貴；加氣設(shè)施投入大(如新建加氣站、或者在原有加油站上布點等)、運輸環(huán)節(jié)多，因此成本較高。如果要對壓縮天然氣形成一條龍服務(wù)的話，必然需要大量資金。因此，雙方通過合作將各取所需。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，由于北京對于清潔汽車的大力推廣，將使壓縮天然氣的使用有著長期和穩(wěn)定的客戶群，這也是外資看中北京市場的原因之一。2008年，北京90％的公交車將使用清潔燃料，奧運會將采購1．8萬輛清潔燃料公交車，奧林匹克公園內(nèi)將使用零排放車輛和超低排放車輛。